令世界矚目的青藏鐵路，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，對工程建設有許多特殊的要求，尤其是凍土層，對橋梁支座的要求更高、更特殊。不僅在國内舉國關注，在海外也引起極大反響。外國媒體紛紛稱贊說“這條鐵路正是中國的‘敢為’(敢幹)精神的最佳例證”，“世界屋脊上的鐵路”，贊揚青藏鐵路是“史無前例的工程 ”等等。 圖為青藏鐵路線上最重要的一座大橋——拉薩河特大橋，型似哈達，是聖城拉薩的特殊賀禮。這座大橋2006年7月1日，使用我公司鉸軸鑄鋼支座建設。
Read More
這是我國第一條具有完全自主知識産權的準高速鐵路。它在節能環保、運營時速以及舒适度等多個方面均站在世界高速鐵路的前沿，成為顯示自主創新實力的“國家名片”。 在這條鐵路線上，我公司的授權新産品——TGPZ客運專線專用調高支座，有1.5億元應用在該工程上。
Read More
1994年，在汕頭海灣大橋的建設采購國際招标中，我公司開發研制的國内首家XFⅡ－160型橋梁伸縮裝置，一舉擊敗國際巨頭，國内第一家首次中标，一舉結束了我國大型橋梁伸縮裝置依賴進口的曆史，為我國這一行業自主生産開創了曆史新紀元。15年來，該大橋依然熠熠生輝，同時橋梁伸縮裝置在我們國家也得到了突飛猛進的發展。 當時國家主席江澤民親自為大橋題寫橋名、親自前往現場出席奠基典禮并親自啟動開工按鈕。
Read More
在商杭高速鐵路競标中，我公司中标支座類産品106208386元。商杭高速鐵路(商丘-杭州)又名商杭高鐵、商杭客運專線，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，經過河南、安徽、浙江三個省份，起自鄭徐高鐵商丘站，經過阜陽、合肥、蕪湖，終至甯杭高鐵杭州東站。商杭鐵路預計2020年11月1日正式開通運營。
Read More
